泰国加速“新基建”，有望成为世界级金融中心

曼谷综合电报公布，泰国政府为了促进经济增长，将加快对基础设施建设项目的投资。泰国新内阁中更新副总理的宋吉表示，在世界经济低迷时，新成立的联合政府将合力推动经济增长。

政府宣布将政策利率降低1.75%，随后政府储蓄银行表示，将分析银行现有的储蓄额、贷款额和市场状况，并进行相应的政策调整。

据悉，政府储蓄银行之前将存款利率提高到1.9%，是相对较高的利率，因此需要对市场进行进一步分析，以便进行适当的调整。另外，还制定了老年人、中小企业经营者、旱灾群众、受农作物价格下降影响的农民等多种福利政策。

泰国副总理宋吉尔表示“应该加快基础设施项目，促进国内消费”，“在扩大基础设施建设方面投入了更多的资金”。并与新交通部长协商后，与新财政部长官协商。我想为低收入群体尽快启动刺激组合，鼓励更多的消费。”。

松吉尔表示，他有信心通过联立政府的统治，国家经济增长率可以提高到3.5%。世界银行之前将泰国今年的经济增长率预测从3.8%降低到3.5%。”他说

完工和基础设施完工前，泰国政府通过跨越亚洲多个国家的高速铁路，努力将泰国发展成为东盟物流中心。

据新加坡《联合早报》主页的7月8日报告，目前这一庞大的工程主要分为2 . 07万亿巴特(约合4600亿韩元)，从泰国到老挝、中国南部、泰国到柬埔寨、泰国到马来西亚、曼谷到清迈等共3193公里。

泰国交通部长官表示，泰国政府希望这条高速铁路能够从中国走到新加坡。他说，他可以从曼谷乘高速铁路北上或下到中国北京，或者下到新加坡。他报道说，连接曼谷和东北部回廊的第一阶段工程正在进行中，预计2023年完工，目前80%的工程将持续到2022年。

曼谷蓝线地铁是长47公里的最长的地铁线路，共38站。除了前20公里和18站的安装之外，还有20个延长线平台进一步落成，形成了湄公河北岸和南岸的完整闭环。湄公河两岸的市民和游客都会有更方便的旅行环境。

以每小时35公里的速度跑，47公里以前的路程大约需要一个半小时。BEM方面表示，在运营初期，机型将不会更改现有的价格区间，包括16巴特(1站)、24-25巴特(5站)、30巴特(7-8站)、最高价42巴特(38站)。

除了MRT之外，曼谷地铁公司BTS还将被要求承担从泰国massive MRTA(MRTA)创建的Morchit到sapphan mai-khu kot轻轨线路以及从Bearing到Samut Prakan轻轨线路的建设费用。泰国大众核磁共振当局为这两个轻轨建造了特别高架的铁路。昨天mrt副局长Surachet Laopoolsuk也在现场调查了这条路线。

舒拉希特表示，马特已完成高架铁路的建设，将按照计划从9月份开始安装电力和轻轨控制系统。延续到Khukot的轻轨段服务将在2020年末投入运营。

马特当局于7月25日让曼谷政府首先支付建设费。新线路开通后，如果运费限制在65塔巴特(约合14.6元)，曼谷地铁执行董事surapong Lao ha-unoya表示，公司可能需要承担巨额建设费用，如果没有国家补助金的运费限制在65塔巴特，则会对公司的利润产生不小的影响，因此有点难以接受。

曼谷市交通政策规划办公室和泰国公共交通局的计划表明，曼谷将拥有367条长达550公里的地铁路线，涵盖曼谷及其周边政府4762平方公里的地区。人口超过1500万。庞大的交通网将以曼谷和周边地区为中心，建成与世界主要大城市相当的方便的国际城市。