美暂停中国航空后，中国民航局发布最新文件

北京时间6月3日22点左右，美国交通部正式宣布，因中方没有允许美国航空公司提供往来中国的服务，美方将暂停允许中国航空公司提供来往于美国的航班，相关规定从当地时间6月16日开始执行，但仍有可能提前。

该决定涉及中国国际航空、首都航空、东方航空、南方航空、海南航空、厦门航空等多家航空公司。

北京时间6月4日09:40，中国民航局发布最新文件，重要的信息包括：

1、已列入民航局3月12日官网发布的“国际航班信息发布（第5期）”（以下简称“第5期”）航班计划的中外航空公司可以上述航班计划为基准，继续按照以下原则执行自/至中国的国际客运航班。其中外国航司经营至中国的航线只能保留1条，每周运营班次不得超过1班。上述航线航班可在本公司经营许可范围内调整境内外航点。

2、自2020年6月8日起，所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司，可在本公司经营许可范围内，选择1个具备接收能力的口岸城市，每周运营1班国际客运航线航班。

3、各航空公司由于受疫情影响调减航班涉及的航线经营许可和起降时刻继续予以保留。

4、各航空公司应按照民航局发布的《运输航空公司疫情防控技术指南》要求做好各项防控措施，落实民航局、海关总署联合发布的《关于中国籍旅客乘坐航班回国前填报防疫健康信息的公告》要求。

5、自2020年6月8日起，实施航班奖励和熔断措施。

航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零的，可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班，最多达到每周2班。

航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线。“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。

6、在风险可控并具备接收保障能力的前提下，可适度增加部分具备条件国家的航班增幅。

民航总局的公告意味着：

1、所有北美航司理论上都可以从6月8日起恢复一条飞往中国的航线，飞抵城市可以在下列城市中任选其一。

北京、常州、成都、大连、福州、广州、贵阳、哈尔滨、杭州、合肥、呼和浩特、济南、昆明、兰州、南昌、南京、南宁、南通、宁波、青岛、泉州、厦门、上海、深圳、石家庄、太原、天津、温州、乌鲁木齐、无锡、武汉、西安、延吉、长春、长沙、郑州、重庆。

2、如果防疫风险可控，北美航司有可能短期内继续增加赴华航班数量。

比如连续三周航班核酸检测阳性旅客为零，则可以增加至每周到两个飞往中国航班。

3、北美航司恢复赴华航线后，还必须面对熔断风险。

比如黄三水预订了7月第一班温哥华飞中国的加航航班，但恰巧加航前一班飞机上有5个人核酸检测阳性，则加航的后续航班立即叫停，黄三水回国失败。

4、尽管加拿大没有宣布暂时禁止中国航司飞往加拿大的航班，但加拿大航司显然也是中国民航总局最新文件的受益者。

只要美国政府不坚持从6月16日开始执行禁飞政策，则北美赴华航班数量将有大幅度增加，而且有可能在很短时间内迅速增加总航班量。

客观地说，随着民航总局的文件发布，选择的难题又回到美国政府一边，是坚持在6月16日禁飞中国航司赴美航班？还是选择和解在对等的条件下允许中美航司互飞？接下来就该美国政府表态了。

北京时间6月4日，外交部发言人赵立坚表示，美国运输部宣布自6月16日起不批准中方空运企业赴美定期客运航班，对此我们感到十分遗憾。中国民航局正在与美国运输部严正交涉。

赵立坚强调。中国民航局同美国运输部一直就两国航班安排保持着密切沟通。本来双方已经取得一些进展，中方也已经宣布了有关政策调整，我们希望美方不要为双方解决问题制造障碍。

不得不说，美国政府的决定来的突然，中国民航总局的回应来的及时，希望这一次坏事变好事，直接促成北美和中国航线全面恢复，并趋于正常，让更多滞留海外的留学生和需要回国的中国公民能尽早成行。

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